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混凝土泵管按照所承载的压力有高压泵管和低压泵管之分，高压泵管所承载的压力一般在 20mpa左右，低压泵管则在10mpa以下，高压泵管一般会选用高高标准的材质，目前混凝土常用的高压型号有外径是Φ140和外径是Φ168两种，低压泵管则为外径是Φ133和外径是Φ159两种。
高压泵管的法兰和低压泵管的法兰不一样是157法兰，材质为高锰钢，低压泵管的法兰和高压泵管的法兰也不一样是148法兰，低压泵管的材质是20#碳钢，主要作为地泵使用。由流体管或直缝管，加工而成。
泵管在生产过程中重要的一道程序就是内壁淬火，主要是用来增加内壁的耐磨效果，用来延长泵管的使用寿命。经过内壁淬火,渗碳化学处理,法兰衬套硬度达到58-60度,管道使用寿命提高3-5倍,提高了生产效率.在进行泵管内壁淬火的时候频率可根据要求调整,一般为25-35KHZ,适宜硬度为1.5-4mm,淬火硬度符合要求,变形量小.
天泵车混凝土泵管主要是应用的车泵管，车泵管的长度通常为3米/跟，也可以根据用户的需求进行定做，通常情况下天泵车臂架有多长就可以将车泵管接多长。
混凝土泵管尺寸通常是指规格，目前混凝土泵管常见规格主要有DN80、DN125和DN150三种。
125型泵管的低压型号焊口法兰为Φ148mm，高压管焊口法兰为Φ157mm；
混凝土地泵与泵管连接使用才可以将混凝土输送到很远的地方，目前常见的接法主要有I 型联接、L形联接及U形联接三种方法，不管采用哪种连接方法都要秉承极大地减少施工过程的原则，因此采用哪种连接方式比较好要根据施工现场决定。
：I 型联接
泵出口与泵管直接连接后，笔直往前设置。
混凝土泵管是由多根管道进行连接而成的，在进行工作的时候会发生震动，如果不进行采取措施就会导致管道发生爆裂，甚至会损坏楼板，因此混凝土泵管进行减震是非常有必要的。
目前常见的减震措施就是对于管道进行固定。
在建筑工程施工过程中大部分时候需要利用泵管进行混凝土的泵送，常用的泵管支撑和减震方式有几种:
一是在已成型的钢筋垫旧轮胎；
二是制作简易的钢筋支架将泵管架高；
三是搭设钢管支架，
三种方式都能不能程度的减少泵管的震动对成型钢筋和支模架的影响。但是局部受力不平衡、泵管加固不到位等缺陷满足不了混凝土浇筑阶段施工现场的需要。
泵管型号根据不同的分类形式是不一样的，以下是一些常用的泵管型号。
1、根据泵管的应用范围不同，常见型号主要有车泵管和地泵管之分。
2、根据泵管规格的不同常见的型号主要有80泵管、125泵管、150泵管三种。
3、根据泵管承载压力的不同常见的型号主要有高压泵管和低压泵管两种。
4、根据泵管使用材质的不同，常见的型号有20#泵管和45mn2泵管两种。
泵管在进行设计的时候经常会碰到一些专业术语，例如R、D、DN等一些数据。
R代表着钢管的半径，由于钢管的界面是一个圆形，自然就有半径了。
D代表着外径，外径是半径的2被
DN代表着钢管的公称通径，既不是内径也不是外径，更接近于内径。
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