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今日全国多数地区冷轧价格震荡下行， 早盘黑色期货大跌，不锈钢碳素钢复合管市场观望心态浓厚，询价冷清，午后期货回暖，市场成交也有所好转。经过前几日终端客户补库，今日成交有所减缓。 目前华南与华东、华北基本无价差，且华南库存处于高位，加上需求限制，压力相对较大。金九银十是不锈钢碳素钢复合管消费旺季，从每周需求估测和水泥磨机的开工率来看，我们认为目前不锈钢碳素钢复合管的旺季需求尚可。而且不锈钢碳素钢复合管从3月中下旬以来一直处于去库存之中，处于历史低位。库存持续下降表明不锈钢碳素钢复合管需求依然较好， 在此背景下， 我们认为不锈钢碳素钢复合管现货价格将在高位保持坚挺。
9月下旬LME镍价大幅飙涨13.5%，刺激钢厂10-11月高铁采购招标价上调40-50元/镍，生产成本此期间300-400元/吨，总体而言钢厂处于赚钱或盈亏平衡状态。不锈钢板卷市场价格也顺其走高，涨幅在6.15%。但是10月下旬以来，LME镍又陷入低位震荡态势，11月个别钢厂高镍铁采购价已经出现回调，主流月度招标价12月下调已是必然，钢厂成本支撑作用将不在明显，判断下调幅度在10-20元/镍。不锈钢复合管成本涨价对企业是挑战更是机遇，恶性竞争的打价格战，同行业之间自相残杀一直是下游一些中小企业的惯用手法，在原材料大幅涨价的背景下，擅长打价格战企业的活动空间越来越少，靠偷工减料只能维持很短的一段时间，这就迫使一些企业转产，退出对它无利可图的行业，或者走技术改造、开发新产品之路，以产品差异化竞争代替产品的同质化竞争。因此对于行业内的原料价格上涨，企业必须沉着应对，越是面临洗牌危机，越要沉着应对，注重企业内部整改，寻求长远发展。
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