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陕西省自然资源厅紧紧围绕全省稳投资、稳增长工作大局，加快推进重大建设项目用地预审。西安咸阳国际机场等8个重大交通项目用地预审获国务院批准，用地面积5.16万亩。针对重大交通建设项目用地数量多、审批层次高、投资体量大的特点，省自然资源厅出台系列政策措施，建立重大交通项目用地全流程服务机制，全力做好项目用地保障工作。截至目前，西安咸阳国际机场三期、国道307靖边东坑至定边彭滩改建工程、G327旬邑米指山至转角公路、省级高速公路太凤线太白至凤县(陕甘界)公路、韩城至黄龙高速公路、西安外环高速公路(南段)、定汉线吴起至华池(陕甘界)公路、眉县至太白县高速公路等8个项目用地预审已获批。须上报自然资源部审批的绥德至延川高速公路、黄龙至蒲城高速公路、子长至姚店高速公路、京昆改扩建高速公路、眉县至岐山至凤翔高速公路、麟游至法门寺高速公路、G342蒲城至马家镇公路改建、国道210西安过境公路等重大交通建设项目用地预审，已全部完成省级初审，力争年内全部完成审批。
去年的外部风险和经济下滑因素基本在2019年得到了释放，但这些问题依然会延续到年底甚至明年，目前失业风险和信用违约风险仍然存在。所以从这个角度来看，明年的货币政策可能会继续变宽松，在年前央行选择定向调降逆回购利率已经传递了这个信号。
4、国内的降息周期才刚刚开始。虽然这次逆回购操作量并不大，但其更重要的意义在于对短端资金利率的管理。说白了就是要降低实体经济的融资成本，而降低融资成本的前提便是降低逆回购利率。
此外，从10月份CPI上涨3.8%也可以看出，当前经济下行压力依然很大，在猪肉价格高涨的情况下，逆回购利率的下调传达的重要信号是，央行希望排除外部因素的影响，让明显偏高的市场成本理性回归，国内的降息周期才刚刚开始。而一旦国内的降息周期完全拉开大幕，相信股债也有不俗的表现。
整体来看，在全球经济的走弱以及主要经济体央行集体降息的背景下，国内降息的窗口已经打开，同时我们也需要通过下调市场利率的方式来收窄利率浮动空间，以更好的调控利率走向。
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在产能基础不变的情况下，产能利用率的提高，也会刺激产量增长。2019年中国粗钢产量所以大幅增长，并且继续提速，一项重要原因，还在于多种因素推动下(管理水平与技术水平的提高、更多高品位铁矿石的使用等)，产能利用率有了很大提高。统计数据显示，2019年前三季度，全国钢铁行业产能利用率同比提高了近2个百分点。而实际上，2019年全国钢铁产能利用率(含民营企业)，应该已经超过了80%，达到了合理水平，进一步提高的空间有限。这就使得新一年内，中国钢铁及钢材的产量增速受到掣肘。当然，即便今后钢铁及钢材产量增速明显回落，真的成为“强弩之末”，但亦因为其增长局面依旧，所以产量规模水平依然巨大，继续形成市场行情重大压力。对此不可掉以轻心，需要乐观期待中继续保持谨慎。
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