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塑性是指金属材料在载荷作用下，产生塑性变形（ 变形）而不破坏的能力。硬度是衡量金属材料软硬程度的指针。目前生产中测定硬度方法常用的是压入硬度法，它是用一定几何形状的压头在一定载荷下压入被测试的金属材料表面，根据被压入程度来测定其硬度值。常用的方法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）和维氏硬度（HV）等方法。前面所讨论的强度、塑性、硬度都是金属在静载荷作用下的机械性能指针。实际上，许多机器零件都是在循环载荷下工作的，在这种条件下零件会产生疲劳。以很大速度作用于机件上的载荷称为冲击载荷，金属在冲击载荷作用下抵抗破坏的能力叫做冲击韧性。强度是指金属材料在静荷作用下抵抗破坏（过量塑性变形或断裂）的性能。由于载荷的作用方式有拉伸、压缩、弯曲、剪切等形式，所以强度也分为抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、抗剪强度等。各种强度间常有一定的联系，使用中一般较多以抗拉强度作为基本的强度指针。
近两日受雾霾天气影响，昨唐山部分钢厂接政府临时停限产通知，部分钢企追停一座高炉，限产预期加强，采暖季限产执行日期已到，据了解部分钢厂已经接到限产消息并严格执行相关停限产政策，下游调坯企业停产现象增加，这或减少对坯料的需求，市场供需双弱局面显现，故预计下周Q345B方管价格弱势整理。其他地区Q345B方管走势基本跟随唐山风向标，山西钢厂外卖资源极少，多自家自用生产成材，Q345B方管市场成交表现偏弱。
江苏钢厂接单意愿不强，近期有东北坯料流入本地以及江阴地区，市场资源陆续增多，成交表现多显一般，商家观望情绪浓厚。安阳地区Q345B方管资源紧俏，商家比较看好后市，有囤购入库计划。山东地区个别钢厂受环保限产影响目前检修暂不报价，本地成交多一单一议，下游持观望待采心理。
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外形钢管的弯曲度不得大于1.0mm/m。钢管两端端面应与钢管轴线垂直，切口毛刺应予。重量钢管按实际重量交货，亦可按理论重量交货。钢管每米理论重量为13.115kg/m。钢管的成品化学成分允许偏差应符合GB/T 222的有关规定。交货状态钢管以热轧状态交货。
力学性能经适当热处理，钢管的力学性能应达到API SPEC 5CT中N80钢级的要求。密实性钢管应逐根进行涡流探伤以检验钢管的密实性，涡流探伤对比试样人工缺陷通孔直径为φ2.2mm±0.01mm。每捆钢管重量不超过2吨，钢管表面应涂防腐油。经供需双方协商，并在合同中注明，亦可按协议规定标志
非标方矩管的主要用途： 次要用来制造桥梁、船舶、车辆、锅炉、高压器皿、输油输上呼吸道道、重型钢结构等。优良的耐蚀性。非标方矩管退出障碍奥氏体晶粒长成的元素：次要退出大批强碳化物构成元素Ti、V、W、Mo等，构成稳固的合金碳化物。退出铌、钛或者钒等辅加元素：大批的铌、钛或者钒正在钢中构成细碳化物或者碳氮化物，有益于失掉粗大的铁素体晶粒和进步钢的强度和韧性。
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